Équipement de refroidissement pour les cimenteries

Informations de base :
Applications et utilisations : spécialement destiné aux cimenteries
Emballage de transport : transport maritime
Niveau d’automatisation : selon les besoins du client
Pays d'origine : Chine
Service personnalisé : personnalisable

Caractéristiques de la structure :
Le refroidisseur à grilles est principalement composé d’un carter inférieur, d’un lit de grilles, d’un carter supérieur, d’un dispositif d’entraînement, de conduites d’air pour les grilles de régulation du flux, d’une trémie et d’un dispositif de verrouillage de l’air, d’un ensemble de roues de support et de guidage, d’un système de lubrification centralisée à graisse sèche, d’un concasseur de clinker, d’un dispositif de déneigement, d’une échelle et d’une plateforme, d’un ventilateur, ainsi que d’un système de contrôle automatique et d’alarme.

Principe de fonctionnement :
Les refroidisseurs à grille de quatrième génération se divisent globalement en deux types : le type à barres et le type à pas.
L’une des premières solutions a été le refroidisseur à barres de la société Smith : son lit de grille est disposé en pente et reste fixe, tandis que les matériaux sont transportés sur ce lit au moyen de barres de poussée situées au-dessus. Un ventilateur fournit l’air de refroidissement, et un concasseur assure le broyage du clinker. L’avantage de cette configuration réside dans son excellent étanchéité aux fuites de matériau ; toutefois, elle présente deux inconvénients majeurs : d’une part, les barres de poussée s’usent relativement rapidement ; d’autre part, l’orientation en pente nécessaire au transport entraîne des coûts de construction civils plus élevés.
Le refroidisseur à grille à mouvement pas à pas est la quatrième génération d’appareils à avoir été mise au point; son lit de grille fonctionne selon un mode de déplacement en rangées, c’est‑à‑dire que toutes les rangées avancent simultanément avant de revenir progressivement par groupes, ce qui permet de transporter le matériau sous l’effet de l’inertie et de la pression exercée par les couches suivantes. Des ventilateurs fournissent l’air de refroidissement, tandis qu’un broyeur assure le concassage du clinker. Ses avantages sont une usure réduite des plaques de grille, une efficacité de transport élevée et une disposition horizontale du lit de grille; ses inconvénients, en revanche, résident dans l’usure des joints longitudinaux et dans la complexité technique de leur mise en œuvre.

Avantages de performance :
Notre refroidisseur à grille de la quatrième génération est un modèle à déplacement progressif sans fuite de matériau ; il conserve non seulement les avantages de la dernière génération – à savoir l’absence de fuites et une température de sortie du matériau particulièrement basse – mais se distingue également par une stabilité exceptionnelle.
1. La course du lit de grille atteint 400 millimètres. Ainsi, tout en répondant aux exigences de débit de transport, la vitesse de la grille reste très faible, ce qui améliore nettement les conditions de fonctionnement de toutes les zones sujettes à l’usure dans le refroidisseur à grille.
2. Utilisation d’une régulation en petite boucle fermée et de capteurs de déplacement. La position du lit à grilles est précise et le fonctionnement hydraulique est fluide; de plus, la course de chaque rangée longitudinale est très facile à régler, ce qui permet d’éviter efficacement le phénomène de « rivière rouge » des deux côtés.
3. Faible usure de l’ensemble de support. Cet ensemble utilise des roues de guidage et des roues de soutien de conception classique, dont la structure est simple; la surface de contact a été spécialement agrandie et traitée pour résister à l’usure. De plus, l’absence de fuites de matériau améliore les conditions de fonctionnement, ce qui confère une excellente résistance à l’usure: après cinq années de service, aucune usure significative ni aucun affaissement du lit de grille n’ont été observés.
4. La structure longitudinale de la base est réalisée en acier H de grande taille, d’une largeur d’environ 600 millimètres, ce qui confère une grande rigidité et renforce considérablement la stabilité de fonctionnement.
5. La plaque de grille mobile est soudée de manière monolithique à la poutre longitudinale. Le clinker froid d’une épaisseur de 100 mm accumulé dans le conduit d’air se déplace en synchronisme avec le lit de la grille et protège la plaque de grille mobile; ainsi, cette dernière cesse d’être une pièce d’usure pour devenir une pièce structurelle, avec une durée de vie opérationnelle de plus de cinq ans.
6. La bande d’étanchéité longitudinale est robuste et résistante à l’usure. Sa section est haute et épaisse, ce qui lui confère une forte capacité de résistance aux divers facteurs défavorables ; le conduit d’étanchéité est long, ce qui réduit les risques de fuites de matériau ; les sections standard de la bande d’étanchéité mesurent environ 1 mètre de long, ce qui permet un agencement en quinconce, évitant ainsi tout choc entre les joints ; la bande d’étanchéité est installée dans des rainures situées entre les rangées longitudinales, équipées de rondelles anti-desserrage, et elle est facile à remplacer et à régler. Sa durée de vie prévue dépasse trois ans.
7. La chambre de ventilation située sous le lit de criblage présente une excellente étanchéité. Les parois latérales de la chambre sont équipées d’une double porte, d’une fenêtre d’observation fixe et d’un tuyau d’huile de lubrification à raccordement en bout, ce qui élimine totalement les fuites d’air vers l’extérieur observées sur les modèles de troisième génération ; de plus, les cloisons internes sont étanches grâce à un matériau d’étanchéité d’une épaisseur de 30 millimètres, ce qui améliore considérablement le phénomène de dérive d’air entre les différentes sections de la chambre.
8. La pression de service du système hydraulique est faible. Les conditions de fonctionnement des composants hydrauliques s’améliorent, ce qui réduit le risque de fuites dans le système hydraulique.