Refroidisseur à grille de troisième génération
- Spécifications techniques
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Informations de base :
Application et utilisation : Spécialement destiné aux cimenteries
Emballage de transport : Transport maritime
Niveau automatique : selon les besoins du client
Origine : Chine
Service personnalisé : PersonnalisablePrincipe de fonctionnement :
Le clinker chaud est déchargé de la bouche du four sur le lit de grille et poussé par la plaque de grille alternée afin de se répartir sur toute la longueur du lit de grille, formant ainsi une couche de matériau d’une épaisseur donnée. De l’air de refroidissement est insufflé dans la couche de matériau par le bas du lit, où il pénètre et se diffuse pour refroidir le clinker chaud. Après avoir refroidi le clinker, cet air de refroidissement devient de l’air chaud; l’air chaud à haute température situé à l’extrémité chaude est utilisé comme air de combustion et introduit dans le four et le four de décomposition (système de four de pré‑décomposition). Une partie de cet air chaud peut également être utilisée pour le séchage. L’utilisation de l’air chaud permet de récupérer la chaleur, réduisant ainsi la consommation thermique du système; l’excès d’air chaud est ensuite évacué vers l’atmosphère après traitement de collecte des poussières. Les petits morceaux de clinker refroidis tombent dans le convoyeur après avoir traversé la grille de criblage et le refroidisseur à grille; les gros blocs de clinker sont broyés et refroidis avant d’être acheminés vers le convoyeur; les fines particules de clinker et les poussières s’échappent dans la trémie de collecte par les interstices et les trous du lit de grille. Lorsque le niveau du matériau dans la trémie atteint une certaine hauteur, la vanne à verrouillage pneumatique, commandée par le système de détection du niveau, s’ouvre automatiquement, et les fines particules qui s’échappent pénètrent dans la machine de fermeture hermétique située sous la machine et sont évacuées. Lorsque les fines particules restantes dans la trémie peuvent encore assurer l’étanchéité de la vanne à verrouillage pneumatique, celle-ci est fermée pour garantir l’absence de fuite d’air.
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